Las bonificaciones autonómicas en el transporte metropolitano seguirán en 2025

Esta medida se suma a otras ventajas impulsadas por el Gobierno gallego para el fomento del transporte público.

La Xunta mantendrá las bonificaciones autonómicas en el transporte metropolitano en 2025, independientemente de lo que finalmente decida hacer el Estado respecto a sus descuentos, de las que ha anunciado la posible retirada a finales de año.

Así, el conselleiro de Presidencia, Justicia y Deportes, Diego Calvo, ha asegurado que, del 50% de descuento en el precio de la entrada que se había aplicado de forma compartida entre el Gobierno estatal y el autonómico, suponiendo el 30% y el 20% respectivamente , la Xunta se quedará con su mayor parte en las distintas ventajas promovidas a nivel autonómico.

Entre ellos se encuentran la rebaja del 10% en la tarifa en efectivo, descuentos adicionales del 15% para usuarios recurrentes y de hasta el 50% para miembros de familias numerosas, o traslados gratuitos dentro de las áreas de transporte metropolitano.

En esta línea, ha recordado que la Xunta está trabajando en la futura implantación del Área de Transportes de Galicia, un área única de transporte para toda la comunidad que supondría ampliar las ventajas de las áreas de transporte metropolitanas, de modo que los traslados sean gratuitos en todos los viajes.

Diego Calvo ha hecho este anuncio en A Coruña en un acto junto a la directora general de Movilidad, Judit Fontela, en el que ha comprobado con un usuario el funcionamiento de la Tarifa +65, cuando está a punto de cumplir un año de esta medida pionera para la promoción del transporte público entre las personas mayores de 65 años.

Tal y como ha señalado el conselleiro, el mantenimiento de las bonificaciones forma parte de la apuesta decidida del Gobierno gallego por la movilidad. "Galicia cuenta con un plan de transporte público de referencia, con tarifas más económicas y uniformes para todo el territorio y amplias ventajas a través de la Tarjeta Gallega de Movilidad", ha señalado.

Ampliación TXN y tarifa +65

También se refirió a la extensión hasta 2025 de las bonificaciones pioneras en el Estado para menores de 21 años, a través del Carnet Gente Jóven, y mayores de 65 años, a través de la Tarifa +65. A través de ellos, los colectivos beneficiarios obtienen hasta 60 viajes gratuitos al mes en el autobús interurbano, en el transporte marítimo de la Ría de Vigo y en el ferrocarril de cercanías en la zona de Ferrol. El presupuesto para el próximo año para ambas medidas supera los 17 millones de euros.

Actualmente, alrededor de 127.000 personas menores de 21 años se benefician de las ventajas del Carnet Gente Jóven, de las que más de 21.800 se han incorporado en los nueve primeros meses de este año. Hasta finales de septiembre, este colectivo realizó más de 4,8 millones de viajes gratuitos, un 11% más que en el mismo periodo del año anterior. En esta línea, cabe destacar que los viajes pagados con esta tarjeta crecieron el año pasado hasta los seis millones, la cifra más alta desde su lanzamiento, aumentando un 24% respecto al año anterior. Por municipios, Vigo tiene las tarjetas Xente Nova más activas, con 11.147 tarjetas, seguida de A Coruña, con 9.090, y Santiago de Compostela, con 6.883 tarjetas.

El objetivo de esta medida, puesta en marcha por la Xunta en 2016 y que no ha dejado de crecer desde entonces, es contribuir a la economía familiar y facilitar el acceso de los jóvenes a servicios básicos, al tiempo que se fomenta el transporte público y la movilidad sostenible en este tramo de edad. Desde su creación, la inversión supera los 27 millones de euros.

En cuanto a la tarifa +65, que también se lanzó como pionera a principios de año, ya cuenta con más de 105.000 usuarios que han realizado 2,44 millones de viajes gratis hasta finales de septiembre. Por municipios, A Coruña es el que tiene más tarjetas con la tarifa +65 activas, con 12.709 tarjetas, seguida de Vigo, con 12.037, y Santiago de Compostela, con 7.885 tarjetas.

Ambas medidas se enmarcan en el Plan de Transporte Público de Galicia, herramienta de referencia en el resto de comunidades y que supone una inversión anual de 150 millones de euros, incluyendo transporte interurbano, adaptado y escolar.