La nueva fase del proyecto, impulsado por Adif y llevado a cabo por Ferrovial, se está desarrollando bajo la innovadora metodología Building Information Modeling.
La fase actual del proyecto contempla la construcción de una estación provisional, desplazada ligeramente de la actual. Esta infraestructura temporal hará posible el funcionamiento de la terminal de ferrocarril y el tránsito de personas mientras se realizan las obras necesarias en el actual edificio de la estación y en la zona de vías y andenes.
Nuevo vestíbulo bajo la marquesina histórica
Una vez retiradas las vías de su interior, la modernización de la nueva terminal convertirá la histórica marquesina de la estación de A Coruña - único ejemplo del estilo neorromántico del ferrocarril en España que data de 1935 - en un gran vestíbulo con zona comercial, que se ubicará en un pabellón acristalado.
También se construirá una sala de embarque con control de acceso y espacios comerciales, que dispondrá de iluminación natural cenital, reordenando los andenes bajo una nueva cubierta, y mejorando los accesos y la conexión con la ciudad. Además, se remodelará la planta baja del edificio de viajeros y se reubicará el punto de atención y venta de billetes en un nuevo edificio que se habilitará en uno de los corredores laterales.
Fondos europeos y ODS
Este proyecto de remodelación ferroviaria se enmarca en el Convenio para el Desarrollo del Área de Intermodalidad del Transporte de Viajeros de A Coruña. Con el objetivo de promover el transporte público y la movilidad sostenible, el acuerdo se suscribió en mayo de 2021 por el MITMA, entonces denominado Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de A Coruña.
Esta actuación, financiada por la Unión Europea - fondoNextGenerationEU, también busca contribuir a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) dirigidos a garantizar el acceso a sistemas e infraestructuras de transporte sostenibles y de calidad.
Metodología BIM
La remodelación incorpora la revolucionaria metodología BIM (Building Information Modeling o Modelado de Información de Construcción). Una tecnología que ha supuesto un antes y un después en la manera de funcionar del sector AECO (Arquitectura, Ingeniería, Construcción, Operaciones) con su apuesta por el trabajo colaborativo y la unificación de información y recursos, aportando grandes ventajas en cuanto a eficacia, eficiencia y calidad.
En este sentido, Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del Máster BIM Manager Internacional (+VR) en la consultora Espacio BIM, afirma; “BIM está permitiendo centralizar toda la información de la estación de tren de A Coruña - geométrica, documental, etc.- en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen.”
Asimismo, Tomaso Cardia, Responsable BIM en Ferrovial, multinacional encargada de la remodelación, añade; “es importante y fundamental la colaboración de todos en alimentar un modelo centralizado de información para que todos puedan conocer en tiempo real el estado de cada departamento y que el equipo pueda moverse como un único cuerpo ” en una entrevista publicada en la sección ‘AbiertoXObras’ de la mencionada consultora, donde cada primer lunes de mes se publican encuentros con personas expertas en la materia.
